眾泰T700熱銷背後的秘密 還是它

2018年12月02日 自動化機械手 14 views

眾泰汽車這兩年在國內汽車市場上可謂風聲水起,不僅產品賣的好,連知名度也日益增加,圈粉不少,其豪車標簽一直是其最大亮點之一。但除了豪華感之外,眾泰汽車在製造方麵也有相當的底氣。一起來看看看眾泰T700的製造工廠吧。

 

相比之前眾泰T700這款車在漠河北極村進行了超過零下四十度的極寒環境的冰雪試駕,並且對其在極端環境下的出色表現一直很讚賞,也讓大家對中國品牌汽車有了進一步的認識,中國品牌在這幾年的確有了巨大進步,這一點AG亞遊正規平台有目共睹。

 

眾泰汽車目前在全國擁有8個生產基地,分別為杭州、永康、長沙、金華、大冶、臨沂、金壇以及重慶。而眾泰旗下首款國民豪華SUV眾泰T700正是在金華生產基地被製造出來的。從衝焊塗總四大車間走下來,你可以發現眾泰並不是如之前一些媒體報道的那樣設備陳舊,自動化程度低,而相反的是高現代化、自動化程度,整齊的流水線和忙碌的車間節奏也能看出,眾泰T700目前在市場上的表現是相當不錯。

 

大家應該都知道幾乎所有的整車廠都是根據銷售訂單轉化為生產訂單來排產,目前了解到,金華工廠的兩班日生產計劃在400~500台之間,這也說明,其月銷過萬的成績書是真實的。20萬產能的金華基地,現代化程度極高。眾泰的金華基地雖說不上是最先進的,但也絕不落後其他品牌,尤其是新工廠,新設備,自動化程度及生產管理能力等等。

 

如今的整車工廠,自動化程度是衡量其先進性的指標之一,而進入了眾泰金華的衝壓車間,整車四大工藝探秘也就此開始了。金華基地的衝壓車間分為A、B兩線共4條生產線同時作業。俗話說,這也是一輛汽車從一塊鋼板的開始,而原材料本身品質和衝壓設備的精細程度則決定了整車的外觀及細節品質。而衝壓車間內不少ABB全自動機器人的投入不僅減少了人工,也大大提升了零部件品質,也讓金華工廠瞬間有了智能化工廠的印象。有一個細節給特叔留下了很深的印象,那就是該衝壓車間的生產產品要經過100%檢驗,而不是抽檢,這也體現了眾泰對品質的苛求。

衝壓車間旁邊的過道就直接進入了焊裝車間,在焊裝車間裏,你看到的是滿眼的機器人,而這些機器人不是來自瑞士ABB就是來自日本安川,這也給眾泰的金華焊裝車間坐實了高自動化程度的帽子,高自動化、高柔性化、快節拍的焊裝車間,簡直就是一個機器人車間。拿行李箱蓋和機箱蓋生產線來說,這裏就有14台ABB機器人同時作業,而主焊線的生產、搬運、焊接、塗膠、打膠等環節全部由機器人完成,保證精細化和合格率的同時大大提升了生產效率。焊裝完成的成品會通過廊橋進入到塗裝車間。

 

隨著成品運輸連廊的方向,AG亞遊正規平台進入了塗裝車間,塗裝的細微處理後,前處理工藝成為該車間一道工藝流程,低溫脫脂和磷化,配合先進的懸液分離設備,在電泳工藝後,最大程度保證了白車身的油水分離和防腐。而中塗、麵漆、色漆、清漆幾道工序,金華工廠裏幾乎全部是噴塗機器人來完成,來自日本安川的噴塗機器人在懸杯噴塗下,讓白車身噴塗更均勻,效率更高,也能最大程度保證產品一致性,而清潔塗料的使用也降低了汙染,大量機器人的投入免除了人工噴塗,保證了工人不受噴塗職業病困擾。經過主線、小修和返修等多道工序後,生產的噴塗白車身成品會通過空中連廊直接進入到最後一道工藝:總裝車間。

 

經過主線、小修和返修等多道工序後,生產的噴塗白車身成品會通過空中連廊直接進入到最後一道工藝:總裝車間。內飾兩條線、底盤線、乘車線、檢測線等多條生產線組成了總裝車間,特叔在總裝車間逗留的時間最長,進入現場一印象是人多。難不成這裏的自動化水平超低?其實是金華生產線是分裝區與總裝區並線,這樣的工藝布局自然造成了多人的遐想。

 

裝配、檢測、調試等是總裝工藝需要完成的,通過焊裝車間進來的白車身,根據銷售訂單完成生產訂單的轉化,然後進行不同配置的車型組裝。白車身經過車線束、儀表台、機艙部件及內飾裝配、發動機變速箱、底盤等多道安裝工序後,才算整車的裝配完成。

但這並不是工作的完成,車輛下線合格後,還要經過雨淋、大燈檢測、四輪定位、尾氣排放檢測等多道檢測程序,之後進入車間外的動態測試合格後,方才進入成品車庫,然後按計劃發往全國各地。

中國品牌這幾年的發展有目共睹,眾泰這幾年在品質控製、安全、整車設計方麵都有了長足進步,因此才獲得了消費者頻頻認可,相信隨著旗下T300、T700、T500、T800等新產品的持續熱銷,加上T600等傳統車型發力,2018年B11G的推出,相信新一年的眾泰還會將銷量火力持。

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