Nissan LEAF e-plus 電芯檢測和電池包組裝視頻解讀

2019年01月15日 自動化生產線 446 views

The Wheel Network在網上發布了一段Nissan LEAF e-plus 電芯檢測和電池包組裝的視頻。視頻長度共2min35s。

下麵嚐試對該視頻做一些解讀,由於本人經驗所限,難免有錯誤,還請大家指正。

本想把視頻放在文章的最後,供大家觀摩。無奈視頻上傳至公眾號一天多了,狀態還顯示“轉碼中”,隻好作罷。

電芯檢測

視頻中第一道工序似乎是鋁塑膜切邊和衝孔。一台八工位的轉盤式設備,逆時針旋轉,電芯從4號入,6號位出。A處的電芯邊緣鋁塑膜還未裁切,到達C處後電芯邊緣已經裁切整齊。B工位從下落到抬起的時間大約為5s。

第二道工序是一個機械手將電芯從靜置箱抓取到一個移動機構上。請注意現在的電芯極耳還未衝孔。

電芯移動到下圖A位後,由機械手抓取到B位,再由另一個機械手抓取到C位。

下圖是上圖中B位的特寫。

電芯從上圖的C位經過4台類似衝床的機構,估計極耳衝孔是在這裏完成的。再沿箭頭方向進入到下一工位。

一次抓取2顆電芯。電芯定位台上有兩個定位銷。在後麵的圖片中會看到電芯的底部共有12個孔,兩側各有一個,中間有10個。估計定位銷是通過電芯底部的某兩個孔來定位。

電芯的極耳在這裏似乎被彎折成了90度,但在後麵的視頻中,卻沒看到極耳被彎折。

隨後視頻切換到了下一工序。下圖中可以很清晰的看到,正負極耳上各有一個孔,但極耳未被彎折。該工序有四個工位,順時針旋轉,電芯從A入,經B、C後,由D出。B、C工位可能進行某種檢測(比如電壓和內阻)或電芯整形。

下圖是在上圖D工位的電芯,可以很清楚的看到電芯底部的小孔。這些小孔在模組組裝時應該也會起到固定電芯的作用。值得注意的是,電芯底部有4個地方凸出來了,不知道為什麽?電芯的表麵貌似還有褶皺。

最後一道是人工檢測,右邊的工人似乎是通過顯示屏在看極耳處的封裝,左邊的工人應該是外觀檢測。

模組和PACK裝配

通過機械手將模組放入箱體中。

人工連線。

發表評論

發表評論:

phones