衝壓自動化四種主流方式

2018年12月04日 公司新聞 433 views

前言:目前衝壓傳統人工生產線,雖然在建設初期投入相對較小,但隨著市場需求的擴大及人工成本的不斷上升,其固有效率低下、產品質量穩定性較差、人員安全無法保障等缺點越來越影響企業的發展。自動化生產線恰好可以讓這些問題得到解決。較高的生產效率、穩定的產品質量以及規模生產條件下更低的單件生產成本,正是自動化衝壓生產線的優點,尤其對大型車身覆蓋件生產而言,這些優點更為突出。總之,自動化生產已是大勢所趨!

第一種-順送方式(Progressive)

較普遍的一種,多用於電子、數碼、OA、家電、汽車等產品,生產效率高,安全性能高,材料利用率較高,模具要求及成本較高。結合使用伺服電機,可同時滿足生產效率及高精度的要求。目前市場上最高水準為:實現全程全自動化:一鍵自動上料,自動對中,整平下壓電動調節,下壓調節量儲存,頭尾料剪切,電動雙麵塗油,尾料感應自動停機,尾料NC送料機,產品輸送伸縮皮帶

                             視頻:日本AIDA 400T

                   閉式雙點衝床衝壓順送級進模生產過程

第二種-多工位搬運方式(Transfer)

多見於汽車內裝件的加工,附加價值較高或者訂單量較多的產品,材料利用率高,成型效果更好。但速度(SPM)很難達到30以上。用3D伺服多工位搬運係統目前可以達到SPM60以上,可以選用兩種方式:1.雙工位堆垛-拆垛機-大型三次元機械手傳送,2.三合一自動送料機-剪切-磁性皮帶輸送-大型三次元機械手傳送。

 視頻:日本AIDA 3000T

多工位伺服衝床生產過程

第三種-機械手方式(Robot)

多見於附加價值高且對外觀要求較高的產品,如家電配件,高鐵配件,電子產品。多種組合方式更能滿足未來對產品更高的要求。適合用於規格比較穩定而且量大的產品,可通過調整吸盤位置和手臂高度調整來適用多種產品

                    視頻:廣鍛400T+250T+250T+250+250T

       開式雙點1台+開式單點4台衝床機械手+三合一自動送料機生產線生產過程

第四種-串聯方式(Tandem)

多見於汽車大型車身覆蓋件生產線,目前市麵上的幾個主要汽車整車廠都有在使用這種加工方式。適合用於規格比較穩定而且量大的產品,可通過調整端拾器及吸盤位置來適用多種產品。

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