懂得這些汽車小常識,你也是半個汽車專家!

2018年10月24日 衝壓衝床 185 views

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今天整理了一些汽車使用與保養維修中的一些常識性的知識,分享給大家,一起來學習學習吧。

發動機的氣缸缸數與發動機轉速有何關係?

無直接的關係。但一般來說,在同等缸徑下,缸數越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數越多,缸徑越小,轉速相應提高,從而獲得較大的功率。

軸距長短對哪些方麵產生影響?

軸距指的是前軸與後軸之間的距離。它會影響操控性能、最小轉向半徑、車身剛度、室內空間、底盤通過能力等。

斷電源時為什麽要斷負極?

因為車輛的所有控製單元、執行器、蓄電池負極線、開關全部都是通過車身來搭鐵的,換句話說,斷開蓄電池負極後,操作時即使工具碰到火線也不怕造成搭地產生短路。

如果斷開正極電池線的話,蓄電池正極與車身的任何一點都可能搭地產生短路。非常危險!

什麽是主動安全係統與被動安全係統?

主動安全係統就是在事故沒有發生之前,車輛上能起到預防事故發生的裝置。比如ABS、EBD、ESP、防炫目後視鏡等等。

被動安全係統就是當車輛發生事故時或事故後,能夠對車內成員起到保護作用的裝置.比如:安全氣囊、安全帶、主動式頭枕、安全蓄電池接線柱,燃油泵切斷供油係統、前後倉的潰縮區、堅固的乘坐區等等。

蓄電池日常該如何保養才能延長其壽命?

現在的蓄電池多為免維護蓄電池,平時要注意以下問題以延長其使用壽命:

(1)不要經常行駛距離過短;

(2)不要放電過度,即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器;

(3)長時間停放(三個月以上)時要定期充電/或者把蓄電池開關打到OFF,或者拆下蓄電池負極。

水箱水為什麽不采用水而用冷卻液?

因為相對於水而言,冷卻液具有防鏽、高沸點(如果用水的話,100度左右,就沸騰了)、低凝點(若加的是水,氣溫低於0度時,水會結冰,會嚴重損壞水箱,副水箱,水管,發動機等)的特點。再者,在水質較差的地方,如硬水(礦物質較多),還會對冷卻係統產生水垢,影響冷卻效果。

自動變速箱的M、D、S各有什麽特點?

掛D檔後把換檔杆靠司機側移動則可從D轉換至S模式,如果此時把換檔杆前/後移動,則可從S模式進入M模式。

D模式:普通自動波的D檔;

S模式:運動模式,變速箱會在發動機處於較高轉速時才換高檔位,而且變速箱不會掛到最高檔(超速檔);

M模式:手波模式,按+/-按鈕可手動加減檔位。

夏天的機油比冬天耗損大嗎?

此論據沒有道理,因為正常的發動機工作溫度維持在80~105度左右,而無論夏天還是冬天。所以對於機油來說,工作溫度沒有太多的變化,所以,機油的消耗量大致相同。

為什麽冬天著車尾氣冒白煙?

當高溫的尾氣,從排氣管排除,遇到冷空氣後放熱,冷凝成水蒸氣形成白煙。這是正常的現象。

車冒白煙、黑煙、藍煙,分別是何原因?

白煙:主要是水蒸氣,冬天冷車著車特別明顯,過一小段時間後消失屬正常,但若長期噴白煙,而且排氣管有較多水滴出,則要考慮此車是否進過水或發動機衝床。

藍煙:很可能燒機油。檢查機油油位、曲軸箱通風閥、活塞環斷裂/卡滯等。

黑煙:混合氣較濃,檢查汽油壓力、噴油嘴泄漏、空氣流量計後至進氣門之間的管道堵塞,可能會有積碳。

車輛長時間停放需注意什麽?

建議每三個月對電池充一次電;將輪胎氣壓調的比標準高,以防輪胎局部受壓變形,有條件的最好能定期轉動一下輪胎,使其不要長時間用同一個點與地麵接觸;不要拉起手刹;不要放在樹底下,以防樹的汁液損害漆麵,有條件的最好放在能避免日光直接照射之處;機油要在每次著車前進行檢查油位。如果放的時間過長(一年或以上),則必須要換掉機油後才可發動汽車。

加機油過多會有何影響?

如果機油過多,容易造成發動機阻力增大,油耗增加;而且過多的機油會躥入燃燒室,發動機燒機油,機油消耗量明顯增大,發動機內部積碳增多,甚至導致早燃、爆震,嚴重損害發動機。

為什麽擰開機油加注蓋後有白煙往外冒?

部分為機油蒸汽,也有可能其中部分是水汽。發動機內溫度高,發動機中氣體能容納更多的水分子。當打開機油蓋,氣體跑出,外麵的溫度低,氣體因溫度下降導致容納水分子的能力下降,部分水分子過飽和並以水汽的形式析出。類似AG亞遊正規平台冬天從嘴中呼出白氣,原理一樣。

起動馬達是如何工作的?

起動磁吸讓起動馬達小齒輪滑出與飛輪齧合,馬達帶動小齒輪轉動發動機的飛輪,著車後小齒輪退回原位,防止被高速的飛輪打壞。發動機起動後起動馬達就停止工作。

排氣係統的氧傳感器有何作用?

測廢氣中的氧含量,提供信息給ECU分析發動機的燃燒狀況,從而能讓ECU通過調整噴油量來達到較理想的空氣燃油比(14.7:1)。

什麽叫調正時,作用是什麽?正時調不準會造成什麽後果?

其實正時分為點火正時和配氣正時。由於點火正時是由ECU控製,一般維修很少涉及,所以常說的“調正時”是指調整配氣正時,就是讓曲軸、進排氣門凸輪軸通過時規鏈或皮帶固定在唯一的配合位置。正確的配氣正時能提高準確的氣門開合時間,提高充氣效率,合理降低排放。正時不準會使發動機動力下降、排放超標、回火、難起動、汽油消耗量大、發動機抖等不良現象。若正時完全錯誤可能著不了車,嚴重的甚至還會損傷發動機。

水溫低的原因是什麽?

常見的可能是節溫器打開時間不正確(常開)或散熱風扇工作不正常(常走高速)。還可能存在其他可能,需具體問題具體分析。

水溫過低不是一件好事!主要有以下危害:發動機溫度過低,從氣缸壁吸收的熱量過多,降低熱效率和輸出功率,使燃料消耗量增加。發動機溫度過低,汽油不易蒸發,使燃燒困難,同時一些形成小滴的汽油會衝刷氣缸壁上的潤滑油,並隨潤滑油流到油底殼中,不僅造成燃料的浪費,而且將潤滑油衝淡,影響潤滑功能,加速活塞和氣缸壁的磨損。潤滑油溫過低而變稠,不能暢通地流到有些相對運動零件表麵,造成潤滑不良,也會增大機件運動的阻力。

爆震傳感器的作用是什麽?

爆震傳感器用於監控發動機各氣缸有否在爆震狀態下工作,有的話它會針對發生的氣缸的點火時刻進行調整,確保發動機運轉平穩。爆震傳感把發動機控製在接近爆震的臨界點,若發現有爆震,會推遲點火時刻,降低燃燒劇烈程度。

節溫器的作用是什麽?

節溫器的作用是根據水溫打開或關閉大小循環通道的閥門,控製發動機冷卻液按大循環或小循環流動。當發動機冷車時,水膽關閉,水箱水在發動機水道中循環(即“小循環”),不經過水箱冷卻,所以,水溫能迅速的升高至發動機正常工作溫度。當溫度繼續升高,節溫器打開,水箱水可以流入水箱,從而控製溫度不再上升。

曲軸位置傳感的作用是什麽?

曲軸位置傳感的作用是讓DME知道現在發動機每一氣缸活塞是運轉到哪一位置,及發動機轉速。同時,它的信號還可用於診斷失火。

什麽情況下發動機會敲缸?

活塞與缸壁間隙過大或潤滑不良會導致敲缸(冷敲缸),也有可能是爆震產生的衝擊波與上升的活塞之間的碰撞發出的金屬聲(熱敲缸)。

敲缸(發動機內發生不規則的“哐哐”、“當當”的金屬敲擊聲)主要是爆震引起的,它會在氣缸內突然產生爆震,向四麵衝擊,使發動機的活塞側麵拍打氣缸壁產生的異響、同時連杆、曲軸等發生強烈的震動、衝擊,並伴有金屬撞擊聲。常見產生原因:

a、汽油質量差易產生爆燃。(試過有些車,無論冷車還是熱車,原地怠速,急加油都可能聽到敲缸聲音)

b、如果發動機溫度過高,燃燒室內燃燒速度和燃燒壓力都將上升,從而也會造成爆燃現象的發生。

c、發動機長期低速短距離行駛,這樣發動機,燃燒室逐漸會形成大量積炭,由於積炭占據了燃燒室的空間,因而會引起發動機壓縮比的提高,最終導致燃燒溫度和壓力的提高。同時,由於積炭具有絕熱性,在發動機高速運轉時,積炭保持了上次作功時的熱量,當混合氣壓縮到一定壓力和溫度時,積炭保存的熱量將會點燃混合氣,形成無規律燃燒,造成爆震異響。也就是常說的自燃和多點燃燒。

敲缸對發動機有何影響?

(1)長時間的敲缸會影響發動機壽命,嚴重的甚至會使機油消耗大、打碎活塞、拉壞缸壁。

(2)發動機抖,功率下降。

(3)發動機工作溫度過高。

(4)燃料燃燒不完全,廢氣中有黑煙,汽油油耗增加。

汽油髒對車有什麽影響?如何解決?

汽油髒會對汽車的燃油係統影響很大,導致汽油格堵塞、噴油咀噴油不良、燃油泵失效,使油壓增高、噴油霧化差、發動機抖、失火,功率下降、加不起油,還會造成積碳增多等。不但對發動機會有影響,差的汽油還會嚴重損害三元催化器,一旦三元催化器堵塞,還會出現加油無力,排氣管異響等問題。如果是鐵的汽油箱,還會由於汽油的含水量較大而導致汽油箱生鏽,加大對燃油係統的不良影響。解決方法:建議隻在大型、有口碑的加油站加油,加高品質油,並定期更換汽油格,最好定期對汽油箱和噴嘴進行清潔。

汽油箱是馬鞍形的,先使用哪邊的油?

滿油的情況下,左右兩側油先是同步下降,當降至馬鞍位時,才出現左右液麵高度的不同。安裝在燃油緩衝裝置底座上的引流泵用於向燃油緩衝裝置供應燃油。另外油箱的左側底下也有一個引流泵,把左側油箱的油引到右側油箱

半軸在前驅車和後驅車上的安裝有什麽不同?

半軸也即驅動軸,把動力通過半軸傳遞到車輪上。半軸兩端都有萬向節,它保證車輪在懸掛上擺動時不間斷地傳遞動力。前驅車半軸一端連波箱,一端連車輪;後驅車半軸一端連尾牙,一端連車輪。

傳動軸萬向節有什麽作用?為什麽有萬向節?

汽車是一個運動的物體。在發動機前置、後輪驅動的汽車上,發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上,而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接,兩者之間有一個距離,需要進行連接。汽車運行中路麵不平產生跳動,負荷變化或者兩個總成安裝位置差異,都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化,因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題,因此就有了萬向節這個東西。

同樣的道理,在變速器與分動器之間,前驅動的可轉向驅動橋與半軸之間,都需要這個萬向節做“關節”。萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角變化。但它與肢體關節的活動形式又有所不同,它僅允許夾角在一定範圍內變化。

車胎的厚薄與寬窄與行車及油耗有什麽關係?

如果這裏所說的“車胎的厚薄”是指輪胎的“扁平比”的話,則輪胎越扁越寬(即“扁平比”越小),與地麵接觸麵積也大,則抓地力越好但同時阻力也增加,油耗會越高,且減震效果越低。所以要根據車輛的實際要求選擇適合的輪胎,而並不一定是越貴、越寬扁的輪胎就一定越好。

輪胎的尺寸對行駛有何影響?

第一,由於懸架的設計決定了此車的最佳輪胎尺寸,如果更換一個直徑太大或太寬的輪胎會影響安裝或出現與懸掛零部件的運動幹涉現象;

第二,更換與原車輪直徑不一致的車輪,會影響裏程表和車速表準確性;

第三,寬度的大小會影響油耗、轉向靈活性、行車穩定性和安全性。

什麽情況下輪胎側麵會鼓包?

輪胎受到高強度的撞擊,裏麵鋼絲拉伸變形斷裂後產生的,例如:高速過凹坑或障礙物。起了泡的輪胎,原則上說就不能再使用,否則,一旦高速行駛或長距離行駛以後,輪胎生熱就會從起泡處爆裂,造成惡劣後果。

前後胎紋不一致對行車有什麽影響?

前後輪抓地力不同,高速行駛會影響車身穩定性,而且在高速過彎時,由於前後胎紋不同,附著力不同,受到的側向力大小也不同,從而導致前橋與後橋的橫移量不同,若前橋橫移量比後橋大,會出現轉向不足;若比後橋小,會出現轉向過度,極端嚴重的情況下會甩尾。所以,盡量保持前後橋的輪胎胎紋要一致。

為什麽有的車型後胎比前胎寬?

通常情況下,後輪驅動的汽車,由於後輪的驅動扭矩大於前輪扭矩,而寬大的輪胎能提供更大的地麵附著力,抓地性能更好,使得大扭力的驅動橋得以更好的發揮。

寬大的輪胎也有不足之處,一是質量大,耗油;二是阻力較大,耗油;三是胎麵寬,與地麵的接觸麵積大,摩擦也大,轉向並不靈活。

可不可以前後對調安裝?

前後輪胎不能對調,一方麵是由於前後橋懸架設計的不同,寬的輪胎放到前橋可能會在轉向時與前橋的懸掛零件相接觸,幹擾了轉向,另一方麵是由於寬大的輪胎不適宜做轉向輪。所以後輪胎比前輪胎要寬的原因就是,前麵窄胎為了轉向輕便,對於後驅車來說,窄胎還減少了滾動阻力;後麵用寬胎為了更大的獲得地麵附著力,動力性更好。

有哪些零件會影響四輪定位數據?

幾乎所有的懸掛部件都會引起四輪定位數據,例如方向機、控製臂膠、橫拉杆、上控製臂、下控製臂、避震、大梁、避震頂座變形、後束臂、後連杆臂、後H架、羊角等

為什麽會出現行車擺尾的現象?

由於後懸掛的不良引起後輪擺動造成行車擺尾,例如後H架球頭嚴重鬆動等。另一種情況叫甩尾,直接原因是由於後輪由於某原因(抱死,或動力輸出過大,大於地麵能提供的附著力)而喪失橫向附著力,導致喪失了橫向穩定性,隻要有輕微的變化,後橋會橫向擺動,從而導致甩尾。

分動器的作用是什麽?什麽車型才配有分動器?

一般在越野車上配有分動器。越野車需要經常在壞路和無路情況下行駛,尤其是軍用汽車的行駛條件更為惡劣,這就要求增加汽車驅動輪的數目,因此,越野車都采用多軸驅動,為此需要分動器。例如,如果一輛僅前輪(或後輪)驅動的汽車兩前(後)輪都陷入溝中(這種情況在壞路上經常會遇到),那汽車就無法將發動機的動力通過車輪與地麵的磨擦產生驅動力而繼續前進。而假如這輛車的四個輪子都能產生驅動力的話,那麽,還有兩個沒陷入溝中的車輪能正常工作,使汽車繼續行駛。分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋,有的車型還能進一步增大扭矩。

轉向係統的主要構造是怎樣的?

轉向係統由轉向車輪,橫拉杆、方向機、方向柱、方向盤組成,帶液壓助力係統的還會有方向機助力泵、方向機油油壺、散熱器、油管。通過轉動方向盤,帶動方向柱轉動,方向機的輸入軸帶動方向機內齒條左右移動,推拉橫拉杆,使前輪左右擺動。同時,往往用方向助力係統使轉向更輕便。

減振器為什麽會漏油?

減振器裏的油封在長時間高壓高速來回運動會老化、磨損,導致漏油。一般在更換時建議成對更換。

刹車總泵與分泵是如何工作的?

①總泵:刹車踏板踩下,連杆機構推動刹車助力器,經助力器放大助力後推杆推動總泵內的活塞,產生液壓。液壓會經兩套管路傳遞到兩對角線的車輪上的分泵。

②分泵:液壓推動分泵活塞,活塞運動使內外側刹車皮間距縮小,夾緊刹車碟進行摩擦製動

ABS是如何工作的?

ABS是英文“Anti-lock Break System”的縮寫,中文譯為“防抱死刹車係統”。沒有裝備ABS係統的車,在遇到緊急情況時,人為很難做到高頻點動刹車,多數情況下隻能一腳踩死,這時車輪容易由於抱死而發生側滑、跑偏、方向不受控製等危險狀況。而裝有ABS的車,通過輪速傳感檢測到當車輪即將抱死時,刹車在一秒內可作用幾十次,相當於不停地鬆刹車、再踩刹車,即類似於人為的高頻點刹,這樣在緊急刹車時車輪不被鎖死,一方麵可以獲得比抱死更大的地麵附著力,更重要的一點是能保證有一定的橫向附著力,使得車輛還能保持轉向功能。

空調的工作原理和主要構造是什麽?

通過使製冷劑的狀態發生變化達到製冷的效果。製冷劑在空調係統中經過的部件及狀態如下:壓縮機(把氣態製冷劑壓縮為高溫液態)——冷凝器(冷卻高溫的液態製冷劑)——幹燥瓶(吸收製冷劑中的水份,並起製冷劑儲存瓶的作用)——膨脹閥(使液態的製冷劑降壓,製冷劑開始霧化)——蒸發器(製冷劑在蒸發器中吸收熱量並從液態變為氣態)——壓縮機。

電子扇不轉會否導致空調不製冷?

會。如果電子扇不轉,會導致空調冷凝器散熱慢,使得高壓的管路壓力過高,出於係統安全考慮,DME會把壓縮機的磁吸斷開,從而導致空調係統不製冷。

空調風量時大時小,風速不穩定,這是為什麽?

空調主要是通過風機調速器(即一個可變電阻)來調節風機的轉速。當風機調速器損壞時,即其電阻調節不穩定,不能準確控製時,便會發生風速不穩定的現象。

防盜係統在什麽情況下才算啟動?

按遙控鎖門鍵即啟動防盜係統(但不要連續按兩下,否則防盜係統會自動退出工作),約10s後進入監控狀態。

後擋風玻璃上的天線有什麽作用?

電視、收音機天線及遙控鑰匙天線裝在後擋玻璃。此外,還有後擋風玻璃加熱除霜的發熱絲。

雨刮為什麽會刮不清?

通常是由於雨刮膠條老化、磨損導致刮不清或有異響;少數情況是由於雨刮片、雨刮臂沒有壓緊、或者角度不正確,導致刮不清;也有的是雨刮水加入不符合質量要求的添加劑導致雨刮刮不清,嚴重時還可能影響擋風玻璃的質量。

為什麽換擋風玻璃要過一夜才可以提車?

在滿足一定條件下擋風玻璃膠需要至少3個小時才幹透,有些極端的情況會需要更長的時間,甚至會達到20個小時才幹透。;沒幹透的擋風玻璃還可能導致漏水、有風的噪音;如果在膠水沒有幹透的情況下急刹車,嚴重的會導致擋風玻璃從車上飛出為確保膠水能幹透,故要求過一夜才可以提車。

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